மத்திய கிழக்கில் தொடரும் மோதல்களால்,மத்திய கிழக்கு வான்வெளியில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகளைத் தொடர்ந்து, நீண்டதூர விமானப் பயணங்களுக்கான மாற்று மையமாக மத்தல  மகிந்த ராஜபக்ச அனைத்துலக விமான நிலையத்தை சிறிலங்கா முன்மொழிந்துள்ளது.

தற்போதைய நெருக்கடியானது ஈரான், ஈராக், இஸ்ரேல், கட்டார் மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்சின் சில பகுதிகள் மீதான பயணிகள் வான்வெளியை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ மூடுவதற்கு வழிவகுத்துள்ளது.

டுபாய் அனைத்துலக விமான நிலையம், ஹமாத் அனைத்துலக விமான நிலையம் மற்றும் சயீட் அனைத்துலக விமான நிலையம் உள்ளிட்ட முக்கிய வளைகுடா மையங்கள், தங்கள் செயல்பாடுகளை இடைநிறுத்தவோ அல்லது குறைக்கவோ நிர்பந்திக்கப்பட்டுள்ளன.

இது ஐரோப்பா-ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா-அவுஸ்ரேலியா விமானப் போக்குவரத்து வழித்தடங்களைப் பாதித்துள்ளது.

இந்த முதன்மை மையங்கள் நெருக்கடிக்குள்ளானதால், விமான நிறுவனங்கள் விமானங்களின் வழித்தடங்களை மாற்றவும், தொழில்நுட்ப நிறுத்தங்களைச் சேர்க்கவும், அல்லது சில சமயங்களில் சேவைகளை முழுவதுமாக ரத்து செய்யவும் நிர்பந்திக்கப்பட்டுள்ளன.

பாதிக்கப்பட்ட வான்வெளிக்கு வெளியே நம்பகமான இரண்டாம் நிலை விமான நிலையங்களுக்கான அவசரத் தேவையை இது உருவாக்கியுள்ளது என்று தொழில்துறை ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

சிறிலங்காவின் தெற்குக் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள மத்தல விமான நிலையம், கிழக்கு-மேற்கு இந்தியப் பெருங்கடல் விமானப் பாதைகளில் ஒரு மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இடத்தில் உள்ளது  மற்றும் மோதல் பிராந்தியத்தில் இருந்து விலகி இருப்பதால், இடைவழிப் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளுக்கு இது ஒரு சாத்தியமான தேர்வாக அமைகிறது.

2013ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட மத்தல ராஜபக்ச அனைத்துலக விமான நிலையம், கொழும்பின் பண்டாரநாயக்க அனைத்துலக விமான நிலையத்தில் உள்ள நெரிசலைக் குறைக்கவும், நாட்டை ஒரு பிராந்திய விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட மையமாக நிலைநிறுத்தவும் நோக்கமாகக் கொண்டு, சிறிலங்காவின் இரண்டாவது அனைத்துலக விமான நிலையமாக வடிவமைக்கப்பட்டது.

இந்த விமான நிலையம், பெரிய அகலமான விமானங்களைக் கையாளும் திறன் கொண்ட 3,500 மீட்டர் ஓடுபாதை, பயணிகளுக்கான நவீன வசதிகள் மற்றும் சரக்கு கையாளும் உள்கட்டமைப்புடன் கட்டப்பட்டது.

இருப்பினும், ஆரம்பத்திலிருந்தே, இந்த விமான நிலையம் பயணிகளை ஈர்ப்பதில்  தொடர்ச்சியாக சிரமப்பட்டது.

சிறிலங்காவின் தென்கோடியில் உள்ள அம்பாந்தோட்டையில் அமைந்துள்ள இதன் இருப்பிடம், தலைநகரிலிருந்தும் நாட்டின் முக்கிய மக்கள் தொகை மையத்திலிருந்தும் 200 கி.மீ-க்கும் அதிகமான தொலைவில் இருப்பதால், பெரும்பாலான பயணிகளுக்கு இங்கு வருவது சிரமமாக உள்ளது.

கொழும்பைப் போலல்லாமல், அம்பாந்தோட்டையில் தொடர்ச்சியான பயணிகளை உருவாக்கும் அளவுக்குப் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுலா அடர்த்தி இல்லாததால், விமான நிறுவனங்கள் அங்கு தங்கள் செயற்பாடுகளைத் தொடங்கத் தயங்குகின்றன.

விமான நிலையத்தின் 3,500 மீட்டர் நீளமுள்ள ஓடுபாதையானது, வளைகுடா விமான நிறுவனங்களின் விமானக் குழுமங்களுக்கு மையமாக விளங்கும் எயர்பஸ் A350, போயிங் 777 மற்றும் A380 போன்ற பெரிய அகலமான விமானங்களைக் கையாளும் திறன் கொண்டது.

இந்தத் திறன், திசை திருப்பப்பட்ட விமானங்கள், வாடகை விமானச் சேவைகள் மற்றும் மருத்துவ வெளியேற்றங்களைக் கையாண்ட முன் அனுபவத்துடன் இணைந்து, ஒரு அவசரகால விமான நிலையமாக அதன் பொருத்தத்தை அதிகரித்துள்ளது.

சிறிலங்காவின் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையமும், பயணிகளுக்கு வசதி செய்தல், எரிபொருள் இருப்பு மற்றும் செயற்பாட்டுத் தயார்நிலை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, மத்தலவை முறையான அவசரகாலத் திட்டமிடல் கட்டமைப்பாக அடையாளம் கண்டுள்ளது.

பொருளாதார ரீதியாக, மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி சிறிலங்காவின் சுற்றுலாத் துறையில் ஏற்கனவே தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

விமான ரத்துகள் மார்ச் மாத வருகையில் மதிப்பிடப்பட்ட 20-25 சதவீத வீழ்ச்சிக்கு பங்களித்துள்ளன, இது சுமார் 40 மில்லியன் அமெரிக்க டொலர் உடனடி வருவாய் இழப்பிற்கு வழிவகுத்துள்ளது.

வளைகுடா விமான நிறுவனங்கள் மத்தவில் அவசரகாலச் செயற்பாடுகளை முறைப்படுத்தினால், அது சுற்றுலாப் பருவத்திற்கு ஆதரவளிப்பதோடு, எரிபொருள் விற்பனை, கையாளுதல் கட்டணம் மற்றும் தற்காலிக பணியாளர் தங்குமிடங்கள் மூலம் கூடுதல் அந்நியச் செலாவணியை ஈட்ட முடியும் என்று அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.

இருப்பினும், அத்தகைய ஒரு பங்கைத் தக்கவைக்க தொடர்ச்சியான முதலீடு தேவை என்று நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

குறுகிய அறிவிப்பில் பெரிய விமானங்களுக்கு இடமளிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய, ஓடுபாதை மற்றும் விமான வழித்தடப் பராமரிப்பு, நம்பகமான எரிபொருள் விநியோகம், தரைவழி கையாளும் திறன் மற்றும் பிராந்திய வான்வழிப் போக்குவரத்து மேலாண்மையுடனான ஒருங்கிணைப்பு ஆகிய அனைத்தும் அவசியமானவை.

பல மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் வான்வழி அனுமதிகள் ஒரு சிக்கலான பிரச்சினையாக நீடிப்பதால், பாதுகாப்பு மற்றும் இராஜதந்திரக் கருத்தாய்வுகள் முக்கியமானகாரணியாக இருக்கும்.

வழிமூலம்- aircargoweek